Le vélo hollandais Amsterdam Air Park Exclusive est né il y a plus d'un siècle pour offrir un mode de déplacement alternatif :
Disponible également en version électrique.
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Demander un devisLe modèle Park Exclusive est disponible sous 2 semaines en choisissant la configuration suivante :
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Le vélo hollandais Amsterdam Air Park Exclusive est équipé pour vous déplacez au quotidien, que vous soyez en tenue de ville ou sportive.
Il permet de transporter son ordinateur, des enfants, les courses ou tout ce dont vous avez besoin.
En cliquant sur Configurer vous pourrez l'équiper pour qu'il soit adapté à vos besoins.
Né dans un pays où l'eau est omniprésente ce vélo bénéficie d'un traitement anti-corrosion avec 3 couches de peinture et de nombreux composants en inox (rayons, visserie, jante, potence, ..). Cadre et fourche sont garantis 10 ans.
Le cadre haut est adapté aux longs trajets ou aux grandes tailles.
La position assise très droite, si le guidon est réglé au plus haut, permet de conserver la courbure naturelle du dos et de supprimer les tensions au niveau des épaules ou des poignets. La position légèrement penchée en avant, lorsque le guidon est réglé en position basse, permet de rouler plus facilement face au vent dans les espaces ouverts.
Le changement de vitesses intégré au moyeu permet de passer la plus petite vitesse à l'arrêt pour redémarrer sans forcer.
En version mono-vitesse ou Nexus 3 vitesses il est adapté aux reliefs plats des centre-villes ou des bords de mer ; les boites Nexus 7 ou Nexus 8 vitesses sont indispensables pour les reliefs vallonnés.
L'antivol de cadre permet de verrouiller votre vélo en 2 secondes. Il peut être complété par une extension chaîne pour l'attacher à un point fixe.
Il peut être équipé en option de pneumatiques anti-crevaison noirs Marathon Plus ( pour plus d'informations cliquez sur "Configurer"), d'une dynamo moyeu silencieuse, de selles en cuir, etc..
Authentique
Les lignes du vélo hollandais Park exclusive sont inchangées depuis plus d'un siècle.
Le cadre en acier manchonné brasé à la main est gage d'une très grande longévité.
Confortable
Le vélo hollandais offre une position assise droite qui préserve la courbure naturelle de la colonne vertébrale.
La fourche et le cadre sont en acier, une matière qui absorbe les chocs liés aux déformations de la chaussée.
Les grandes roues (jantes de 635 et pneumatiques de 40 mm de larges) sont adaptés aux routes et chemins.
Grand choix de selle en mousse ou en cuir dans le configurateur.
Vous voulez acquérir un vélo rapidement ?
Sélectionnez dans les menus déroulant ci dessus
- le cadre du vélo en fonction de votre taille
- le nombre de vitesses en fonction du relief
- la couleur du cadre
Cliquez sur ajouter au panier.
Un chiffre apparait en haut à droite, à côté du chariot de course, avec le nombre d'articles de votre panier.
Allez en bas de page pour ajouter quelques accessoires indispensables parmi la sélection proposée.
Cliquez en haut de page à droite sur le chariot de course et laissez vous guider pour finaliser votre commande.
Vous voulez un vélo nettement personnalisé ?
Cliquez sur "Configurer" puis sur les vignettes sous le vélo en allant de gauche à droite.
Cliquez ensuite sur "Autour du vélo" pour découvrir une deuxième série de vignettes d'accessoires.
Le descriptif du vélo et des accessoires, ainsi que le tarif, se mettent à jour au fur et à mesure.
Lorsque vous êtes satisfait du résultat cliquez sur ajouter au panier, puis cliquez en haut à droite sur le chariot de course pour finaliser votre commande.
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Le Nouvel Observateur, début années 70 : un hippy pédalant dans Amsterdamer sur un vélo hollandais. Depuis je veux le même. Mais les années passent, et passent, et repassent encore. Quatre enfants et une grande partie de ma vie dans le cambouis et les pneus crevés (surtout les roues arrière !). Bref quanrante ans ont passé, et enfin, enfin, le grand jour arrive, 10 septembre 2010, commande 2928879, je reçois mon Amsterdamer 1881 High : un bijou, je suis fier, il est haut, je suis grand, je dépasse toutes les voitures, on me voit de loin. Finies les crevaisons (les pneus sont renforcés) finis des déraillages (les vitesses sont dans le moyeu) et finis les freins qui lâchent (le rétropédalage est un outil d'exception). Déjà plus de sept de pratique et aucun regret : je suis un homme heureux !
