Un vélo cargo peut-il faire concurrence à une camionnette ? Quand on parle du Tender 1500 de Urban Arrow, la réponse est indubitablement OUI !
Bénéficiant des acquis de l’industrie automobile, ce triporteur électrique ultra-polyvalent peut transporter jusqu'à 1500 L de chargements en tous genres tout en se jouant des embouteillages !
Performant, sûr et modulable à souhait, c'est l’une des meilleure réponses que l’on puisse trouver à l’épineuse question du "dernier kilomètre".
Existe également en version 1000.
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Demander un devisComme son nom l'indique, le Tender 1500 peut transporter jusqu'à 1500 litres de marchandises. Pour piloter sans efforts le triporteur chargé à bloc, vous pouvez compter sur le moteur Bosch Cargo Line. La batterie 545 Wh qui l'alimente peut être dédoublée grâce à l'option DualBattery.
Le Tender 1500 peut parfaitement emprunter les pistes cyclables et donc vous faire gagner un temps fou par rapport aux véhicules utilitaires lambda. Son châssis style triporteur combine une technologie cycliste et les acquis de l’industrie automobile pour garantir un maximum de stabilité.
Comme tous les modèles de Tender, la version 1500 est équipée sur les roues avant d’une technologie de doubles freins à disque hydrauliques. Ces freins assurent un freinage rapide et en toute sécurité, même avec les gros volumes de chargement que cette "bête de somme" vous permet de transporter. La suspension des roues vous assure une circulation en douceur, quel que soit le poids du chargement.
Le modèles Tender est utilisé depuis 2021 par les agents municipaux de la commune de Poperinge en Belgique (20 000 habitants). Vous vous invitons à lire cet article de blog qui décrit en détail tous les avantages qu'ils tirent du véhicule.
Il existe 4 aménagements possibles pour le modèle Tender 1500.
Dans cette configuration de base, le cadre du vélo est nu.
Le cadre du Tender est recouvert d’une plaque en aluminium antidérapant. Empilez votre chargement, fixez-le en place et pédalez ! Il est idéal pour transporter des meubles, du matériel pour des festivals ou tout autre type de chargement n’ayant pas besoin d’être protégé.
Dimensions de la plaque : L 162.7 cm x l 114 cm x H 32.4 cm
Poids : 27 kg
Cette version possède une surface de chargement surélevée. Cela laisse de la place pour un espace de rangement entre les roues avant et le châssis arrière. Le panneau avant se rabat pour accéder à la surface de chargement.
Volume : 660 Litres
Poids : 76 kg
Dimensions : L 157 cm x l 114.5 cm x H 65.5 cm
Conçu en collaboration avec un important groupe néerlandais de distribution de colis, cette caisse est conçue spécialement pour le transport de très gros volumes.
Matériau : aluminium
Volume : 1600 Litres
Charge maximale : 300 kg
Dimensions : L 162.2 cm x l 114,2 cm x H 105.3 cm
Il faut une puissance maximum quand on transporte des charges importantes dans des zones urbaines. C’est pourquoi tous les modèles Tender sont équipés d’une batterie de 545 Wh et propulsés par un moteur haut-de-gamme : le Bosch Cargo Line Gen 3 250W, successeur du déjà très performant Bosch Performance CX.
Vous pouvez également équiper votre triporteur d'un système DualBattery pour bénéficier de deux fois plus d'autonomie et d'endurance. Grâce à un rail fixé à l'arrière de la caisse, il estpossible d'associer une seconde batterie à celle qui est déjà fournie avec le vélo. Nous proposons deux packs, l'un comprenant une batterie 400 Wh (disponible ici), l'autre une batterie 500 Wh (à retrouver là).
Autonomie maximale de la batterie en mode ECO : 20-30 km
Autonomie moyenne du DualBattery : 40-60 km
Les roues avant sont le meilleur exemple de l’usage de la technologie automobile appliquée au Tender. Elles sont en effet montées et suspendues comme celles d’une voiture. Les freins à disque hydrauliques, quant à eux, bénéficient d'une puissance de freinage considérable.
Fabriquée en Allemagne, la transmission Rohloff Speedhub 500/14 est la référence absolue en matière de transmissions cyclistes tant elle est performante, durable et adaptée à un usage intensif. Ses mécanismes internes évoquent une transmission à 14 vitesses mais à l’échelle d’un vélo.
