Le vélo hollandais par essence, fidèle à ses origines:
Disponible également en version électrique.
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Demander un devisLe vélo hollandais Amsterdam Air 1881 Classic offre depuis plus de 100 ans une ergonomie sans faille et un confort légendaire.
La position assise droite du vélo hollandais traditionnel préserve la courbure naturelle de la colonne vertébrale.
Les pneumatiques et le cadre acier gomment les imperfections des routes pavées et chemins, et protègent vos articulation.
La boite de vitesses Nexus 3 ou Nexus 7 vitesses, permet de passer le première à l'arrêt, pour redémarrer sans forcer : un atout indispensable pour un vélo urbain.
La dynamo moyeu silencieuse alimente un phare avant chromé 40 lux, pour voir la nuit et être plus visible en journée.
L'antivol intégré permet de verrouiller la roue arrière en 2 secondes.
Le frein tout temps, dans la roue avant, est actionné par un levier de frein au guidon.
Le frein tout temps dans la roue arrière est actionné par rétropédalage sur la version 3 vitesses ou par un levier au guidon sur la version 7 vitesses.
En photo, le vélo hollandais Amsterdam Air 1881 Classic sans option ( photo la plus à gauche) et avec différentes options proposées dans le configurateur ( cliquez sur "configurer")
Roues
Jantes en inox, de diamètre 622 mm
Diamètre des roues de 28 pouces ( environ 700 mm )
Pneumatiques noirs diamètre 47 mm, avec bandes réfléchissantes et bande de roulement renforcée contre les crevaisons
Rayons en acier zingué gauge 13
Cadre
Cadre en acier manchonné brasé garanti 10 ans
Peinture cuite au four
Taille 49 cm en dessous de 170 cm ou 57 cm à partir de 170 cm (+ d'informations sur le choix des tailles de cadre)
Transmission
Choix entre :
- boite Nexus 3 rapports pour relief plat (rapports de 0.7 à 1.4) avec freinage par rétropédalage ou à poignée
- boite Nexus 7 rapports pour relief vallonné ( rapports de 0.6 à 1.5) avec frein à poignée
Tendeurs de chaîne ( pour éviter que la chaîne ne saute et ne déraille)
Chaîne monovitesse
Freinage
Le freinage sur la roue arrière se fait au choix :
- par rétropédalage ( version 3 vitesses )
- en serrant un levier au guidon, qui actionne un frein tout temps dans la roue avant ( version 7 vitesses)
Le frein sur la roue avant se fait en serrant un levier au guidon. Il actionne un frein tout temps intégré au moyeu ( sauf sur la version mono-vitesse qui est équipé à l'avant d'un frein à patin sur jante).
Garantie vices de fabrication sur cadre et fourche 10 ans, sur les autres composants 2 ans
Poids à partir de 19 Kg ( variable en fonction des accessoires, ..)
Vélo hollandais fabriqué aux Pays-Bas par Azor BV
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