Triporteur électrique Smiley GWA

Triporteur Smiley avec caisse miel accés bas, pneu grand confort et selle en cuir Brooks

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4.6 / 5

- Lire les 20 avis

Ce triporteur électrique est le choix de référence pour transporter vos enfants ou vos courses :

Familial : ce triporteur peut transporter jusqu'à 4 enfants ou 100 kg grâce à l'assistance électrique adapté pour relief plat ou très peu vallonné
Sûr : stabilité et freinage performant, vos enfants seront en toute sécurité à l'intérieur de la caisse
Sur mesure : profitez des nombreuses options du configurateur

Si vous souhaitez la caisse miel, veuillez la sélectionner dans le configurateur.

Voir le descriptif détaillé
Voir les accessoires complémentaires

Tout savoir sur le triporteur électrique Smiley
L'assistance électrique
Comment commander votre vélo
Caractéristiques

Tout savoir sur le triporteur électrique Smiley

Le triporteur Amsterdam Air Smiley permet de transporter sous ses yeux jusqu'à quatre enfants entre 0 et 8 ans. Sa caisse est équipée de 2 bancs enfant rabattables perpendiculaires à la route avec 4 ceintures de sécurité. Pour les tout-petits (jusqu'à 18 mois), il est possible d'installer sur les bancs des sièges coque adaptés à la taille de l'enfant. Pour découvrir toutes ces possibilités en image nous vous invitons à cliquer sur le bouton Configurer.

Avec le triporteur électrique Smiley vous n'avez pas besoin de poser le pied à terre à chaque arrêt, contrairement aux autres types de vélos cargos (biporteur et longtail).

Le dérailleur Shimano 7 vitesses permet de changer de rapport en roulant (attention à penser à repasser la première avant de vous arrêter).

Le triporteur est équipé de deux freins tambour Sturmey Archer à l'avant avec fonction frein de parking et d'un frein à disques Avid à l'arrière.

L'antivol intégré au cadre se met en place en une poignée de secondes.

Le guidon permet au cycliste d'avoir une position assise droite très confortable. Vous avez le choix via le configurateur entre des selles classiques, en cuir ou avec inserts gel amortisseur.

Les deux phares avant et le feu arrière à led basse consommation vous rendent visibles des autres usagers de la route quand la luminosité décline. Les bandes blanches sur le pourtour des pneumatiques réfléchissent la lumière des phares aux croisements. Pour rouler de nuit sur des routes non éclairées, nous vous conseillons d'opter pour un éclairage plus puissant en option.

Des protections pluie ou soleil sont disponibles via le configurateur pour rendre les trajets ultra confortables au cycliste comme aux passagers, quelle que soit la météo.

Le triporteur Smiley est fabriqué en Europe avec des matériaux durables (nombreux composants en inox). Bénéficiant d'une garantie de 5 ans, le cadre est recouvert d'une peinture 3 couches pour bord de mer (zinc, pigmentation, protection).

Ce modèle est livré entièrement monté, réglé et contrôlé (essai sur piste cyclable). Si vous commandez en utilisant le configurateur, les accessoires choisis seront également montés.

L'assistance électrique

Une clé permet de mettre en marche l'assistance électrique. Lorsque vous pédalez un contrôleur détecte votre mouvement et ouvre les vannes entre la batterie et le moteur placé dans la roue arrière (couple 40 Nm).

La console LCD vous permet de choisir entre 8 niveaux d'assistance, dont le mode Turbo pour doubler un autre vélo. Selon le niveau choisi, la vitesse de coupure du moteur se situe entre 15 et 25 km/h. Au-delà cette vitesse, le moteur cesse automatiquement de vous assister, mais au besoin, vous pouvez rouler plus vite sans assistance.

Un bouton 6 km/h vous permet de faire avancer le vélo à la vitesse d'un piéton sans faire tourner les pédales. Ce système permet par exemple de pousser sans effort le vélo le long d'une rampe.

La batterie Lithium-Ion est logée dans le porte-bagage arrière. Amovible, elle se verrouille à l'aide d'une clé.
Sans effet mémoire, elle peut être rechargée à tout moment grâce au chargeur inclus. Une recharge complète dure généralement entre 4 et 6 heures. Vous pouvez le faire directement sur le vélo ou chez vous, après avoir pris soin de retirer la batterie du porte-bagage.
La capacité de la batterie est de 500 Wh, ce qui vous assure une autonomie maximale de 46 km sur un triporteur 4 places.

Comment commander votre vélo

Si vous souhaitez un vélo avec peu d'options, vous pouvez ajouter le triporteur électrique Smiley au panier directement sur cette page. Au besoin, quelques accessoires complémentaires sont proposés en bas de page.

Pour personnaliser entièrement votre triporteur électrique, nous vous invitons à cliquer sur le bouton Configurer. Vous arriverez alors sur une nouvelle page, qui va vous permettre de construire votre vélo pas à pas. Parcourez les différentes options et choisissez celles qui répondent le mieux à vos aspirations et votre budget. L’image et le prix du vélo se mettent à jour progressivement. Un récapitulatif en bas de page vous permet de distinguer facilement les options incluses de celles que vous avez ajoutées avant de mettre votre configuration au panier.

Caractéristiques

Les composants et accessoires proposés de base sur le vélo apparaissent en vert. Vous pouvez sélectionner les options supplémentaires via le système de déclinaisons, le configurateur ou les accessoires complémentaires en bas de page.

Couleur du cadre

• Noir brillant

Taille du cadre

• Taille unique pour utilisateurs de 1m55 à 1m90

Matière du cadre

• Acier

Matière de la caisse

• Contreplaqué vernis noir

• Contreplaqué de bouleau vernis (coffre miel)

Boîte de vitesses

• Dérailleur Shimano 7 vitesses

Système de freinage

• Freins avant à tambour "Sturmey" et frein arrière à disques "Avid"

Type de motorisation

• Moteur roue arrière

Moteur

• Moteur GWA Puissance nominale 250W Couple 40-45 Nm

Emplacement de la batterie

• Dans le porte-bagage arrière

Capacité de la batterie

• 500 Wh

Console

• Console LCD GWA G600 8 niveaux d'assistance pour triporteurs Amsterdam Air et Babboe moteur roue arrière

Selle

• Selle mousse noire

• Autres choix sur le configurateur

Poignées

• Poignées noires

• Autres choix sur le configurateur

Pédales

• Pédales corps aluminium avec caoutchouc anti-dérapant

Porte-bagage arrière

• Porte-bagage noir en acier (capacité 20 kg)

Éclairage

• Deux phares avant à led AXA "Pico" 30 Lux et un feu arrière à led sur batterie

• Deux phares avant à led chromés "vintage" 40 Lux et un feu arrière à led sur batterie

Pneumatiques

• Pneumatique Kenda 57-406 à l'avant et 47-559 à l'arrière

Diamètre des roues

• Roues avant 20" et roue arrière 26"

Jantes

• Jantes aluminium double paroi

Rayons

• Rayons extra solides

Garde-boue

• Garde-boue métalliques

Carrossage de chaîne

• Carrossage de chaine partiel

Sonnette

• Incluse

Antivol

• Antivol ABUS certifié ART 2

• Pack antivol de cadre AXA Solid Pro Plus ART** et extension de chaine AXA 110 cm ART**

• Pack antivol de cadre AXA Solid Pro Plus ART** et extension de chaine AXA 140 cm

Marquage

• Étiquette résistant à l'arrachage, aux intempéries, aux UV et au lavage haute pression

• Gravage par impulsion

Poids à vide du vélo (+/- 2kg)

• 71 kg

Charge maximale (conducteur inclus)

• 200 kg

Charge maximale dans la caisse

• 100 kg

Dimensions intérieures de la caisse

• L 90 cm x l 58,5 cm x H 53 cm

Dimensions du triporteur

• L 217 cm x l 88 cm

Fabricant

• Babboe BV (Amersfoort, Pays-Bas)

Garantie

• 5 ans sur cadre, 2 ans sur autres composants (hors pièces d'usure)

Témoignages

Aurore D
Note :
pratique au quotidien et à remplacé la voiture
4 années à me déplacer quotidiennement avec le triporteur.
les + : très pratique.; j'ai apprécié de pouvoir baisser l'assise avant l'envoi. plus sécurisant d'avoir les enfants à l'avant. frein de parking et antivol sur cadre plus que pratique. le guidon est plus pratique à manier que la barre chez d'autre marque.
les - : j'ai rencontré beaucoup de problème avec les rayons arrière qui ont trop souvent cassés ... au - 20 rayons changés en 4 ans.. est ce parce que je l'utilise au quotidien, la route ( moitié piste cyclable moitié route). idem pression des bâches de protection changées au minimum 2 fois chacune depuis 4 ans ... et communication téléphonique avec le sav pas franchement agréable selon l'interlocuteur.

le conseil prendre l'éclairage en plus et le second moteur surtout si des côtes sont sur votre chemin, car une fois le vélo chargé avec les enfants il faut de bonnes cuisses :)
Sania G
Note :
Très bel achat
Ayant déjà eu un triporteur d'une autre marque avant celui ci je peux noter même les petites subtilités qui me changent la vie.
J apprécie pat exepmle le fait que les phares sont connectés à l assistance électrique et ne nécessitent pas de racheter les piles, ce qui est plus ecolo et moins contraignant.
SaV à l écoute. Après le vol du display et câbles de mon triportuer ils étaient a l'écoute et réactifs à trouver des solutions et expédier les nouveaux composants rapidement. Merci.
Anne L
Note :
un vélo qui comblent les petits comme les grands !
je suis assistante maternelle et j'ai investi il y a maintenant presque deux ans dans ce triporteur.
bien évidement, tous les détails sont importants comme la découpe dans la caisse pour faciliter l'entrée des enfants, la taille de celle ci (vraiment très confortable jusqu'à 7 ans), l'aide électrique...
Je l'utilise tous les jours, toute l'année. La tente de pluie est vraiment étanche (je vis en Normandie, vous pouvez me croire!). l' hiver, elle permet de conserver une chaleur douce.
Le cadre est de qualité (nos routes sont vraiment très abimées).
l'option pneu renforcé n'est pas un luxe pour être serein lors de longues sorties.
La batterie me permet de parcourir 65 km en moyenne (il faut avouer que je fais aussi fonctionner mes gambettes!)
le service de conseil lors de l'achat est au top tout comme le SAV.
Nous ne passons pas inaperçu dans ce vélo cargo et je ne compte plus le nombre fois où j ai transmis les coordonnées d'Amsterdam air !
Seul bémol, les boutons pressions des bavettes plastiques des côtés qui sont trop fragiles à l'utilisation. (toutefois, je ne me passerai pas de cette ouverture et le SAV les remplace sans aucun frais à notre charge et dans un temps record).
bref, je recommande à 100%
Bertrand D
Note :
complément
J'oubliais, il faut justement revoir le sytème de valve des chambres à air !!! impossible de connaitre la pression à l'intérieur du pneu une fois l'air envoyé dans la chambre à air, et un système trop complexe avec trop de pièce pour une valve, le sytème classique ou VTT est bien plus courant, et plus facile à utiliser !!!
Bertrand D
Note :
a perfectionner
Bonjour,
J'ai eu le triporteur en cadeau et il aurait été bien que je puisse essayer le triporteur avant l'achat ! Attention ceci n'est pas un vélo mais un triporteur, et en disant cela je ne blague pas. Le comportement routier est complètement différent d'un vélo, les virages doivent être pris impérativement lentement au risque d'aller tout droit ou bien de se retourner (je ne compte pas le nombre de fois où ma roue intérieur s'est levée) même en prenant le soin de lâcher la main extérieur, en allant doucement, il suffit d'un dévers de la route et on se fait embarquer en aval...
En dehors de cela, il faut bien avouer que les enfants sont très bien dedans, qu'ils sont protégés du vent, du froid et de la pluie avec la protection en option. La caisse en avant permet aussi de protéger le conducteur, je suis bien moins mouillé maintenant qu'avec mon vélo classique.
Le changement de vitesses avec les système nexus est un régal, vraiment, un confort pour redémarrer dont on peut difficilement se passer par la suite.
Position de conduite très agréable.
En revanche il y a des points techniques à améliorer impérativement surtout pour un triporteur à ce prix :
-sytème de connexion de la batterie à revoir, il faut se contorsionner pour brancher la prise qui elle-même n'est pas faite pour vous aider puisque ronde mais il faut la mettre bien en face des trous (quand il fait sombre dans un garage, bonjour). Une prise trapèze ou ovale ou autre serait plus pratique. Le câble est trop court, beaucoup trop court, le transformateur est en lévitation suspendu entre les deux câbles pendant la charge.
-système de freinage tout temps à câble pas adapté pour freiner deux roues en même temps. Il suffit qu'un des câbles se défasse un peu et au freinage, une seule roue freine et donc embarque le triporteur sur un côté ! Un système hydraulique à disque serait plus efficace puisque la pression à priori serait la même de chaque côté avec un réservoir commun au deux freins.
-Dommage que les lampes soient à piles et non pas rechargeables sur port usb ou mieux, alimentées directement sur la batterie (peut être une sécurité pour éviter de vider la batterie en oubliant d'éteindre les lampes).
-option pneu "increvable" que de nom, je viens de faire poser un pneu plein pour qu'il soit vraiment increvable.
-les protections des roues ne devraient pas être peintes car vu le mastodonte, en ville, il n'est pas rare de frôler un mur pour passer avec les voitures en face dans les petites rues (sans être en sens interdit je précise) et une fois la peinture partie, l'acier rouille... un inox en brut ou un aluminium serait tout trouvé pour protéger la roue sans être obligé de repeindre à chaque égratignure (un peu le même problème qu'avec un par-choc sur les voitures modernes).

Au final, pour les enfants, c'est génial, dès qu'on a quelque chose de lourd à transporter, c'est très pratique.
Mais, à mon goût, il y a beaucoup de points à améliorer et surtout, avant de l'acheter si vous pouvez l'essayer pour prendre la mesure du comportement, c'est vraiment mieux. J'ai vu qu'il y avait un triporteur à caisse en balancier, je pense que j'airais plutôt pris celui ci.

En espérant que cela fasse améliorer la conception de ce triporteur pour lequel, il est vrai, aucun passant n'est indifférent.

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Aventures

Agathe B.
Sûrement l'investissement dont je me félicite le plus à ce jour !
L'achat de mon triporteur électrique a mûri suite à la naissance de mon second enfant. Nous habitons en ville, je travaille en centre ville, je ne suis pas motorisée et j'ai toujours pris mon vélo "classique" pour me déplacer qu'il pleuve, vente, ou fasse tempête .... sauf que devoir transporter un petit bébé et une petite fille dans ces conditions était ni confortable, ni acceptable...
Grâce à mon triporteur, j'ai retrouvé une grande liberté et en plus je fais un geste pour l'environnement !!! Je circule à mon rythme, ne me sens plus "de trop" avec mes deux enfants et la poussette dans les transports en commun bondés. Mes filles sont à l'abri, s'éclatent dans leur coffre le temps des trajets chez la nounou et de l'école. Et lors des weekends et autres temps libres, on se déplace en famille, tous en vélo! Sûrement l'investissement dont je me félicite le plus à ce jour !
Anne-Laure EGRON
Triporteur pour tous les jours
Ici le triporteur c'est notre moyen de transport principal.
Je suis maman de deux filles et accueil également a la maison 5 garçons. Le tripo est donc là pour aller a l'école pour faire les courses pour les promenade du week-end!
Un véritable choix de vie, j'ai vendu ma voiture pour concrétiser se projet et aujourd'hui aucun regret. C'est que du bonheur la vie sur trois roues
Pierre-Emmanuel LECOCQ
La carriole est presque un petit manège local !
J'utilise mon triporteur chaque jour pour emmener et ramener mes 3 enfants à l'école et chez la nourrice, et même à certaines de leurs activités (judo, poney, danse, ...). Et aussi pour aller chercher mon "drive" au supermarché ! Les enfants l'ont tout de suite adopté et baptisé "la carriole". Lorsque je dois prendre la voiture je me fais lourdement réprimandée!!
La carriole est presque un petit manège local, et les autres enfants de l'école adorent la regarder et demander la même à leurs parents! Certains ont eu le privilège d'être montés dedans et en ont été enchantés.
Entre le smiley sur l'avant, et la "tente" de pluie rouge, on ne passe pas inaperçus! J'ai même rencontré une dame sans lui montrer ma carriole, et en discutant elle s'est exclamée "Ah c'est vous avec le vélo-charrette rouge??!!!" Par contre j'ai pris l'assistance électrique et je ne regrette pas une seconde la différence de prix car à nous tous, vélo inclus, nous pesons 160kg!! Alors même sur du plat c'est vraiment le top! Et tellement plus agréable qu'en voiture. Mon garçon en CP y fait même son apprentissage de la lecture, le top!
Debora DIDELOT
Un choix écolo
Un choix écolo, alternative à la seconde voiture...une utilisation quotidienne pour conduire la grande à l'école en emmenant la petite soeur (20mois) à l'aise.
Par contre, il ne faut pas avoir peur de parler aux gens car sans arrêts je suis arrêtée pour me poser des questions, les gens trouvent ce "vélo" génial !!
D'ailleurs encore aujourd'hui un Mr est venu sonner à ma porte pour avoir des renseignements, de la pub de la pub pour vous Amsterdam Air !!! ;)
Christelle DIABATE
Un superbe achat et un outil de travail très agréable
Nous avons acheté ce triporteur qui est notre moyen de déplacement pour emmener nos périscolaires à l'école, aller sur le marché et faire des balades.
Nous travaillons en maison d assistante maternelle, et il était évident pour nous et de pouvoir se déplacer rapidement, écologiquement et d'accéder aux écoles en moins de 10 minutes. l'assistance électrique nous aides bien dans les faux plats.
Ce triporteur est facile à rouler, les enfants sont protégés en cas de mauvais temps.
les parents sont plutôt ravis de ce moyen de locomotion.
Quand il faut aller chercher 2 ou 3 enfants, il y a forcement des mécontents car tout le monde veut prendre les places libres. on fait donc un roulement!
Sylvain PERILLAT
Une alternative à une seconde voiture
Nous utilisons notre triporteur Smiley au quotidien pour emmener les enfants à l'école et à la crèche. C'est un super moyen de transport, notre alternative à une seconde voiture.
Nous avons choisi l'assistance électrique et nous ne le regrettons pas lorsque le triporteur est chargé de nos deux enfants et des sacs de courses. Enfin, c'est un moyen de transporteur qui ne passe pas inaperçu, ce qui est assez rassurant au milieu de la circulation urbaine et attire la sympathie des passants.
Pierre MOUROTTE
Mon triporteur électrique est très pratique !
Mon triporteur électrique est très pratique !
J'habite à la campagne et pour faire les 5 km qui nous séparent de l'école malgré les côtes, c'est parfait ! Je fais aussi les courses avec (même distance) !
Et toutes les choses plus pratiques avec le triporteur qu'avec mon vélo classique !
J'en parle ici : http://www.econologie-maison.fr/556/temoignage-jemmene-mes-enfants-en-triporteur-electrique/ !
Vive le vélo !